予約、運営、収益管理システムを運用する専門知識を維持

数十年に渡って蓄積されたロジックを備えた旅客サービス システム

TPF または z/OS 上で実行される PSS は、あらゆる予約、チェックイン、搭乗操作のバックボーンとなります。数百万行のアセンブラと COBOL は、PNR 処理、在庫管理、および Sabre、Amadeus、SHARES との GDS 相互運用性のための数十年にわたるビジネス ルールをエンコードしています。それらを作成したエンジニアは退職しています。

文書化されていない収益管理および運賃計算エンジン

運賃基準コード、予約クラス階層、イールド管理アルゴリズムは、ビジネス ロジックとメインフレーム内部の両方を理解した専門家によって数十年にわたって洗練されてきました。これらの収益管理ルールは文書化されることはほとんどありませんが、数十億ドルの年間収益を直接管理しています。

退職したエンジニアによって構築された乗務員のスケジューリングと運行管理

乗組員のペアリング、名簿、および運航管理センター (OCC) システムは、FAA と労働協約の複雑な制約をコード レベルで理解したエンジニアによって構築されました。これらの専門家が退職すると、乗務員のスケジュール ロジックを変更する能力、さらにはそれが機能する理由を理解する能力さえ、出発するたびに失われます。

出発管制と飛行運用におけるミッションクリティカルなバッチ プロセス

出発制御システム (DCS)、重量とバランスの計算、および飛行計画のバッチ ジョブは、失敗を一切許容しない厳しいスケジュールで実行されます。 JCL ジョブ ストリームと TPF リアルタイム プログラムは、これまで完全に理解している人しかいない方法で相互作用します。