Préservez l’expertise qui gère vos systèmes de réservation, d’opérations et de gestion des revenus

Les compagnies aériennes fonctionnent sur certains des environnements mainframe les plus complexes de tous les secteurs. Des décennies de logique TPF et z/OS régissent chaque PNR, chaque calcul de tarif et chaque affectation d’équipage. Les ingénieurs qui ont écrit cette logique prennent leur retraite. Hypercubic capture leur expertise pendant que vous y avez toujours accès.

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70 %+

des systèmes de réservation des compagnies aériennes fonctionnent encore sur une infrastructure mainframe

4,5B

les passagers dépendent chaque année des anciens systèmes des compagnies aériennes pour la réservation et les opérations

30+

ans Âge moyen des principaux systèmes de réservation et d'exploitation des compagnies aériennes

Comment Hypercubic répond

Défi	Solution
Des systèmes de services aux passagers avec des décennies de logique accumulée Votre PSS exécuté sur TPF ou z/OS constitue l’épine dorsale de chaque opération de réservation, d’enregistrement et d’embarquement. Des millions de lignes d'assembleur et de COBOL codent des décennies de règles commerciales pour la gestion des PNR, le contrôle des stocks et l'interopérabilité des GDS avec Sabre, Amadeus et SHARES. Les ingénieurs qui les ont rédigés prennent leur retraite.
Moteurs de gestion des revenus et de calcul des tarifs non documentés Les codes de base tarifaire, les hiérarchies de classes de réservation et les algorithmes de gestion du rendement ont été affinés au fil des décennies par des spécialistes qui comprenaient à la fois la logique métier et les composants internes du mainframe. Ces règles de gestion des revenus sont rarement documentées, pourtant elles contrôlent directement des milliards de revenus annuels.	HyperDocs HyperDocs mappe automatiquement les moteurs de calcul des tarifs, les hiérarchies de classes de réservation et les ensembles de règles de gestion des revenus dans une documentation navigable, capturant une logique qui n'a jamais été écrite.
Planification des équipes et contrôle des opérations construits par des ingénieurs à la retraite Les systèmes de regroupement des équipages, de répartition et de centre de contrôle des opérations (OCC) ont été conçus par des ingénieurs qui comprenaient les contraintes complexes de la FAA et des accords de travail au niveau du code. À mesure que ces spécialistes prennent leur retraite, votre capacité à modifier la logique de planification des équipages, ou même à comprendre pourquoi elle fonctionne, s'érode à chaque départ.	HyperDocs HyperDocs génère une documentation détaillée des algorithmes d'appariement des équipages, des contraintes de composition et des interactions du système OCC, préservant ainsi les connaissances opérationnelles que les ingénieurs à la retraite ont en tête.
Processus par lots critiques pour le contrôle des départs et les opérations aériennes Les systèmes de contrôle des départs (DCS), les calculs de masse et centrage et les tâches par lots de planification de vol s'exécutent selon des horaires rigides avec une tolérance zéro en cas de panne. Les flux de travaux JCL et les programmes en temps réel TPF interagissent d'une manière que seule une poignée de personnes a jamais pleinement comprise.	HyperDocs HyperDocs fournit une recherche approfondie et une analyse des dépendances dans les programmes DCS, les flux de travaux JCL et les modules en temps réel TPF, offrant ainsi à vos équipes une visibilité complète sur la manière dont les systèmes d'opérations aériennes interagissent.

Défi

Solution

Des systèmes de services aux passagers avec des décennies de logique accumulée

Votre PSS exécuté sur TPF ou z/OS constitue l’épine dorsale de chaque opération de réservation, d’enregistrement et d’embarquement. Des millions de lignes d'assembleur et de COBOL codent des décennies de règles commerciales pour la gestion des PNR, le contrôle des stocks et l'interopérabilité des GDS avec Sabre, Amadeus et SHARES. Les ingénieurs qui les ont rédigés prennent leur retraite.

Moteurs de gestion des revenus et de calcul des tarifs non documentés

Les codes de base tarifaire, les hiérarchies de classes de réservation et les algorithmes de gestion du rendement ont été affinés au fil des décennies par des spécialistes qui comprenaient à la fois la logique métier et les composants internes du mainframe. Ces règles de gestion des revenus sont rarement documentées, pourtant elles contrôlent directement des milliards de revenus annuels.

HyperDocs

HyperDocs mappe automatiquement les moteurs de calcul des tarifs, les hiérarchies de classes de réservation et les ensembles de règles de gestion des revenus dans une documentation navigable, capturant une logique qui n'a jamais été écrite.

Planification des équipes et contrôle des opérations construits par des ingénieurs à la retraite

Les systèmes de regroupement des équipages, de répartition et de centre de contrôle des opérations (OCC) ont été conçus par des ingénieurs qui comprenaient les contraintes complexes de la FAA et des accords de travail au niveau du code. À mesure que ces spécialistes prennent leur retraite, votre capacité à modifier la logique de planification des équipages, ou même à comprendre pourquoi elle fonctionne, s'érode à chaque départ.

HyperDocs

HyperDocs génère une documentation détaillée des algorithmes d'appariement des équipages, des contraintes de composition et des interactions du système OCC, préservant ainsi les connaissances opérationnelles que les ingénieurs à la retraite ont en tête.

Processus par lots critiques pour le contrôle des départs et les opérations aériennes

Les systèmes de contrôle des départs (DCS), les calculs de masse et centrage et les tâches par lots de planification de vol s'exécutent selon des horaires rigides avec une tolérance zéro en cas de panne. Les flux de travaux JCL et les programmes en temps réel TPF interagissent d'une manière que seule une poignée de personnes a jamais pleinement comprise.

HyperDocs

HyperDocs fournit une recherche approfondie et une analyse des dépendances dans les programmes DCS, les flux de travaux JCL et les modules en temps réel TPF, offrant ainsi à vos équipes une visibilité complète sur la manière dont les systèmes d'opérations aériennes interagissent.

Conçu pour les systèmes qui font réellement voler les compagnies aériennes.

Runtime mainframe

TPFCOBOLJCLCICSIMSDB2VSAMAssemblerz/OS

Plateformes de réservation et compagnies aériennes

Amadeus AlteaSabreNavitaireSITASharesIn-house

Sécurité et réglementation

FAADOTIATA IOSACASSEASATSA

Impact mesurable

Majeur

transfert plus rapide des connaissances sur les systèmes existants

Les équipes d'ingénierie des compagnies aériennes développent plus rapidement les systèmes TPF et mainframe, avec HyperTwin offrant un accès instantané à des décennies d'expertise accumulée.

Important

réduction des risques liés à la modernisation du mainframe

Une cartographie complète des dépendances et une documentation automatisée éliminent les angles morts qui provoquent des échecs de migration, des dépassements de calendrier et des incidents opérationnels lors des programmes de modernisation des systèmes des compagnies aériennes.

Important

coûts évités liés aux départs à la retraite et aux services de conseil retardés

Les compagnies aériennes réduisent le besoin de recruter des ingénieurs qui partent à la retraite pour des contrats coûteux ou de faire appel à des sociétés de conseil spécialisées en mainframe pour procéder à la rétro-ingénierie des connaissances institutionnelles à partir des bases de code existantes.

Questions fréquentes

Hypercubic peut-il fonctionner avec les systèmes de réservation basés sur TPF ?

Oui. Notre plateforme possède une compréhension approfondie de TPF, d'Assembler et des modèles architecturaux uniques des systèmes de réservation des compagnies aériennes. Nous analysons et analysons ces environnements spécialisés aux côtés de langages existants plus courants.

Comment gérez-vous les exigences de disponibilité 24h/24 et 7j/7 des systèmes des compagnies aériennes ?

Hypercubic fonctionne comme une couche d'intelligence en lecture seule. Nous nous connectons aux référentiels sources et aux données opérationnelles sans aucun impact sur vos systèmes de production. Vos opérations se poursuivent sans interruption pendant que nous construisons la couche de connaissances.

Qu’en est-il des formats et protocoles exclusifs de l’industrie aérienne ?

Nous comprenons les formats de données spécifiques aux compagnies aériennes, notamment EDIFACT, les normes de messagerie IATA et les protocoles GDS propriétaires. Notre plateforme est conçue pour gérer les structures de données uniques de l'industrie aéronautique.

Comment cela nous aide-t-il dans notre migration PSS ?

Les migrations PSS font partie des transformations informatiques les plus complexes de tous les secteurs. Hypercubic offre une compréhension complète de votre système actuel (chaque règle tarifaire, processus métier et point d'intégration) afin que votre équipe de migration puisse planifier en toute confiance plutôt que de deviner.

Ne perdez plus l'expertise qui assure le bon fonctionnement de votre compagnie aérienne

Vos ingénieurs seniors TPF et mainframe ne seront pas là indéfiniment. Hypercubic capture leurs connaissances afin que vos systèmes de réservation, de revenus et d'exploitation restent parfaitement compris après leur départ.

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